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新型耐气候性能新能源汽车充电电缆DQCD-YEF
简要描述:

本实用新型公开了一种新能源汽车充电站用电缆,包括2~5导体,导体采用第六类束绞的软圆铜丝或者镀锡铜丝构成,导体单丝直径为0.16mm以下,绞合节距比为8~13倍,导体外挤塑成型有绝缘层构成绝缘线芯,绝缘线芯绞合成束构成缆芯,缆芯外设有阻燃型的玻纤带绕包构成的包带层,包带层与缆芯之间设有玻纤绳构成的填充层,包带层的玻纤带和填充层的玻纤绳的氧指数在80%以上,填充层外依次设有编织层、外护套层。本实用新

更新时间:2024-09-21

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厂商性质:生产厂家

汽车充电电缆选型推荐  汽车充电电缆使用特性: 耐高低温:-40℃ ~  120℃ 耐氧老化、耐燃、易弯曲、耐磨  1汽车充电电缆运行的电流和在此情况下的导体温度以及我们推荐的规格截面: 
电流  规格mm2  20℃时导体zui 大直流电阻Ω /km  环境温度为20℃时的导体温度 (℃)  环境温度为40℃时的导体温度 (℃) 推荐选用mm2  16A 2.5 7.98  35 55  2.5 20A 4 4.95 34 54 4 32A  4 4.95 55 78  6  6  3.30 42 63 63A  10 1.91 66 89 16  16 1.21  45 67 125A  25  0.78  84 109 50 35 0.554 58 81 50 0.386 43 65 250A  70  0.272  90 116 150 95 0.206 67 90 120 0.161 54 77 150  0.129 45 66 400A  185 0.106 75 99 240 240  0.0801   51  73    
2、绝缘、护套材料的选用  各种材料的性能介绍 聚氨酯材料性能:  聚氨酯护套材料耐磨性和强度,但是比较硬,弹性较大  硅橡胶的特性:  耐热性能和耐寒性能优异,能在-50—2500C温度范围内长期使用而保持其橡胶弹性; 有优良的耐臭氧性,电绝缘性;C 具有优异的耐疲劳性,抗冲击性,可长期日光下曝露使用; 可大量充填,可制作带有橡胶弹性的导电材料;E 流动性,可制作几何开头复杂的制品,毛边较易处理;F 硫化胶可制作卫生用品。  不足:抗拉性差,伸长率低; 混料不易下片; 价格较高; 与其它物质的接着性差。  乙丙橡胶性能:  乙丙橡胶绝缘电缆长期允许工作温度为-40~125℃,是饱和非极性材料,高度的耐老化性能:耐臭氧性能、较高的热稳定性,(在氮气环境下天然橡胶开始失重温度为315℃,丁苯橡胶为391 ℃ ,三元乙丙橡胶为485 ℃ )好的耐热老化性能、优秀的耐气候性,优秀的耐化学药品性能、耐低温、耐油性能、优良的电绝缘性能、的耐水、耐过热水蒸气性。  氯化聚乙烯橡胶性能:  氯化聚乙烯是聚乙烯与氯气通过取代反应制得的一种改性聚合物。氯含量低于 15%是塑料,含量16~24%是热塑性弹性体,25~48%是橡胶状弹性体,极性橡胶,电绝缘性能不好。  优良的耐大气老化性、耐臭氧性、耐热性、抗撕裂、耐燃性,但耐油性、弹性、加工性和压缩变形性能不如氯磺化聚乙烯。耐撕裂和耐屈挠龟裂性能由于氯磺化聚乙烯。  用途:耐油、耐溶剂、耐老化的场合,在电线电缆上主要用于护套材料。如船用电缆、矿用电缆、机车车辆用电缆、电力电缆和控制电缆的护套。还可以作为半
导电屏蔽层。  通过以上材料的性能比较,我公司推荐采用乙丙橡胶作为绝缘层,氯化聚乙烯橡胶作为护套层。电缆的型号为DQCD-YEF

 

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